BW8008改善了车辆金属粘合基础。
在涂覆主喷涂聚脲层之前，BW8008 在经过适当处理的车辆金属上形成稳定的底漆界面。在适当的表面处理后，它有助于支持准备好的钢或铝区域、焊缝、金属边缘、螺栓孔、货台表面和现有涂层过渡周围的粘合和防腐界面稳定性。
每层解决什么问题
该系统将金属底漆粘合、高强度喷涂聚脲保护和外露装饰表面耐久性分开，有助于减少准备好的车辆金属基材上的粘合失效、表面磨损和长期外观维护风险。
BW3-319构建主要高强度保护层。
BW3-319 是涂有 BW8008 底漆的车辆金属表面上主要的高强度、快速固化喷涂聚脲保护涂层。它有助于减少因货台磨损、底盘磨损、道路碎片、水溅、冲击、振动以及性能审查后特定项目的飞散碎片或表面加固要求而导致的涂层损坏风险。
BW0-8029 保护裸露的饰面和外观。
BW0-8029 用作 BW3-319 层上的外露保护性装饰面漆。它有助于提高暴露的车辆涂层表面的抗紫外线性、耐候性、颜色稳定性、可清洁性、表面光洁度保持性和可维护性。
申请阶段
该系统通过车辆金属准备、BW8008底漆涂覆、BW3-319喷涂聚脲保护和BW0-8029外露装饰面漆涂覆而构建。车辆框架图像用于涂层系统可视化，不应作为客户车辆或经过认证的车辆安全测试来呈现。
01 准备车辆金属表面
车辆保护始于清洁、干燥和稳定的金属表面。清除油污、灰尘、松散的锈迹、薄弱的涂层和其他污染物，然后在涂底漆之前检查金属类型、焊缝、边缘、螺栓孔、货台磨损区域、底盘区域、现有涂层状况、表面轮廓和露点裕度。
02 使用 BW8008 作为金属底漆
将 BW8008 涂在准备好的车辆金属上，在高强度喷涂聚脲层之前形成底漆界面。控制底漆覆盖率、目标膜厚度和重涂时间，以便将 BW3-319 涂覆在稳定的底漆表面上。
03 喷涂BW3-319主防护涂料
在 BW8008 底漆表面喷涂 BW3-319 作为主要高强度保护涂层。应审查货台、底盘表面、框架区域、设备外壳、轮拱区域、焊缝、金属边缘、螺栓孔和暴露于磨损、冲击、水溅、道路碎片或项目特定安全性能要求的区域的涂层路线。
04 最后涂上 BW0-8029 防护装饰面漆
在 BW3-319 层上涂抹 BW0-8029 作为外露保护装饰面漆。当车辆涂层保持暴露状态时，它有助于提高耐候性、色泽、清洁性和表面维护性。
系统关键数据
车辆防护涂层的系统相关值：金属附着力、高强度聚脲韧性、耐磨性、腐蚀暴露和暴露面漆耐久性。
BW8008金属底漆
| 项目 | 测试标准/参考 | 结果 |
|---|---|---|
| 密度克/立方厘米 | GB/T 6750-2007 | 1.08 |
| 阴极剥离 | 物理性能 | ≤15毫米 |
| 干金属附着力 | ASTM D-3359 | 11.5 MPa或基材破裂 |
| 温度变化 | GB/T 9278-1988 | -40 至 +180°C，24 小时：正常 |
| 耐酸性 | 耐化学性 | 50% H2SO4 或 15% HCl，30 d：无腐蚀、起泡或剥落 |
| 耐油性 | 耐化学性 | 0#柴油、原油，30d：无腐蚀、起泡、剥落 |
密度克/立方厘米
测试标准
GB/T 6750-2007
结果
1.08
阴极剥离
测试标准
物理性能
结果
≤15毫米
干金属附着力
测试标准
ASTM D-3359
结果
11.5 MPa或基材破裂
温度变化
测试标准
GB/T 9278-1988
结果
-40 至 +180°C，24 小时：正常
耐酸性
测试标准
耐化学性
结果
50% H2SO4 或 15% HCl，30 d：无腐蚀、起泡或剥落
耐油性
测试标准
耐化学性
结果
0#柴油、原油，30d：无腐蚀、起泡、剥落
BW3-319高强喷涂聚脲
| 项目 | 测试标准/参考 | 结果 |
|---|---|---|
| 伸长率 | GB/T 23446-2009 | 340% |
| 硬度 | GB/T 23446-2009 | 硬度 D 56 |
| 撕裂强度 | GB/T 23446-2009 | 95kN/米 |
| 耐磨性 | GB/T 23446-2009 | 4.3毫克 |
| 凝胶时间 @ 25°C | 产品信息 | 4-6秒 |
| 拉伸强度 | GB/T 23446-2009 | 34兆帕 |
| 钢材附着力 | GB/T 23446-2009 | 11.3兆帕 |
| 阴极剥离 | HG/T 3831-2006 | ≤15毫米 |
| 固体含量 | 产品信息 | 100% / 100% |
| 抗渗性 | GB/T 23446-2009 | 0.4MPa/2h，不渗透 |
| 耐盐雾性 | 耐化学性 | 2000小时，无腐蚀、起泡、剥落 |
伸长率
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
340%
硬度
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
硬度 D 56
撕裂强度
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
95kN/米
耐磨性
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
4.3毫克
凝胶时间 @ 25°C
测试标准
产品信息
结果
4-6秒
拉伸强度
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
34兆帕
钢材附着力
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
11.3兆帕
阴极剥离
测试标准
HG/T 3831-2006
结果
≤15毫米
固体含量
测试标准
产品信息
结果
100% / 100%
抗渗性
测试标准
GB/T 23446-2009
结果
0.4MPa/2h，不渗透
耐盐雾性
测试标准
耐化学性
结果
2000小时，无腐蚀、起泡、剥落
BW0-8029 弹性聚天门冬氨酸面漆
| 项目 | 测试标准/参考 | 结果 |
|---|---|---|
| 冲击强度 | GB/T 1732 | 50公斤·厘米 |
| 耐磨性 | HG/T 3831-2006 | 5毫克 |
| 拉伸强度/伸长率 | ASTM D-412 | 20兆帕/200% |
| 加速老化 | GB/T 14522-1993、1000h | 光损失<1；粉化<1 |
| 耐盐雾性 | 耐化学性 | 1500小时，无腐蚀、起泡、剥落 |
冲击强度
测试标准
GB/T 1732
结果
50公斤·厘米
耐磨性
测试标准
HG/T 3831-2006
结果
5毫克
拉伸强度/伸长率
测试标准
ASTM D-412
结果
20兆帕/200%
加速老化
测试标准
GB/T 14522-1993、1000h
结果
光损失<1；粉化<1
耐盐雾性
测试标准
耐化学性
结果
1500小时，无腐蚀、起泡、剥落
上述值选自当前产品详细信息、物理特性和耐化学性表。最终膜厚和适用性应根据基材状况、使用暴露、详细设计、项目规范和最新批准的技术数据表来确认。任何特殊冲击、爆炸、飞散碎片或安全性能要求都必须通过项目特定的测试、设计文件和验收标准来确认。
质量控制清单
交接前，重点检查应重点检查车辆金属准备情况、BW8008 底漆状况、BW3-319 成膜和 BW0-8029 外露面漆面漆。
01
车辆金属准备情况
涂刷 BW8008 底漆前确认表面状况。
- 去除铁锈、油污和灰尘
- 审查现有的弱涂层
- 检查焊缝、螺栓孔和边缘
- 表面轮廓和露点裕度受控
02
BW8008 底漆和 BW3-319 涂层检查
在涂装面漆之前检查底漆覆盖率和喷涂层的结构。
- 连续底漆膜
- 重涂间隔受控
- 检查喷雾比和压力
- 目标 BW3-319 膜厚已验证
03
BW0-8029 面漆和最终交接
维修前检查外露的装饰面漆。
- 连续面漆覆盖
- 表面光洁度和纹理
- 颜色要求
- 最终检验记录
适用的车辆保护条件
在最终规范之前，使用这些检查来判断 BW8008 + BW3-319 + BW0-8029 系统是否合适。
-
货床和磨损区
适用于准备好的货台、装载区域和局部磨损区域，其中拖动运动、磨损、冲击、清洁和水溅会对涂层表面产生压力。重点审查：货台、磨损和冲击。
底盘和框架表面
对于腐蚀暴露、道路碎片、水溅、振动和局部冲击风险需要项目审查的底盘、车架和车身底部金属表面。重点审查：底盘、车架和道路碎片。
-
特种车辆外壳及设备外壳
对于目标为 BW3-319 DFT 的选定特种车辆外壳、设备外壳和金属部件，需要确认表面处理、冲击暴露和验收要求。重点审查：特种车辆、设备外壳、DFT审查。
装饰性裸露车辆表面
适用于外露车辆表面，其中面漆颜色、光洁度、可清洁性、耐候性和长期外观保持性是项目要求的一部分。重点审查：装饰饰面、耐候性和外观。
请勿将BW8008或BW0-8029作为主要高强度保护层。在该系统中，BW3-319是主要喷涂聚脲防护涂层。任何特殊的安全、防爆、冲击性能或飞散碎片缓解要求都必须通过项目特定的测试、设计要求和验收标准来确认。
车用喷涂聚脲防护常见问题解答
关于使用BW8008、BW3-319和BW0-8029制备车辆金属保护、耐磨和外露装饰保护的常见问题。